Complete kit of water and oil’s alloy cooler abarth for lancia delta integrale 8v o 16v o evo.In the set there is:1- Abarth water cooler;2- Abarth oil cooler;3- Slim fan and support to fit on abarth water cooler as in the photo;4- Specific high pressure resistence oil pipes to connect oil cooler with engine5- Specific alloy pipes cirved to connect water cooler with water pump.The exit of the water pump has to be cutted and welded my alloy pipe that I give on the kit.6- New draw of the water circuit with the new connections compareted with the original lancia water circuit.This kit is already fitted on my car and reduce temperature a lot than original coolers. In the same montain street 3 Km long going very fast with original coolers I had water temp a 108.9° e oil a 105° (temperature read with lancia tester lancia for the water and a specific instrument for the oil) and with abarth cooler I had water a 90.3° and oil a 87°.This change a lot the affidability of the engine and change a lot the performante of the engine. Infact the original ECU change the spark advance to reduce the possibility of knock and the performance of the car reduce a lot. The difference is a lot and I have heared after only 500 metresi on the 3Km street written above. With abarth radiators the performance are the same from the first metre to last metre of the street and the difference is not small, it is a lot….
Kit completo radiatori acqua e olio abarth in alluminio per lancia delta integrale 8v o 16v o evo.Il kit è composto da :1- Radiatore acqua abarth;2- Radiatore olio abarth3- Ventola sottile con supporto per essere montata sul radiatore abarth come in foto;4- Tubazione specifiche olio ad alta pressione per raccordare le tubazioni del radiatore con il monoblocco;5- Tubazioni acqua in alluminio piegate specifiche per raccordare l’uscita del radiatore con la pompa acqua;Il raccordo in uscita dalla pompa acqua va tagliato e saldato al tubo che fornisco nel kit.6- Schema del nuovo impianto di raffreddamento comparato all’originale.Questo kit ce l’ho montato anche sulla mia macchina e mi ha ridotto le temperature acqua e olio in modo drastico. In una stessa strada di salita di 3Km salendo in modo molto aggressivo e tirando ogni marcia, con i radiatori originali arrivavo in fondo con temperatura acqua a 108.9° e olio a 105° (temperature lette con tester lancia per l’acqua e strumento con sonda per l’olio) mentre con i radiatori abarth sono arrivato con acqua a 90.3° e olio a 87°.La differenza in termini di affidabilità del motore cambia drasticamente e la resa del motore diventa decisamente piu elevata. Infatti la centralina cambia gli anticipi e pressioni turbo in funzione della temperatura acqua e avere continuamente l’acqua a temperature cosi bassa fa mantenere le prestazioni costanti dalla prima all’ultima accelerata. La differenza di prestazioni l’ho percepita in modo impressionante dopo soli 500 metri in quella salita dove con i radiatori originali sentivo già che la macchina cominciava a calare di prestazione mentre con gli abarth mantenevo le prestazioni costanti fino in fondo e la differenza non era un inezzia anzi…..
DETAILS
INSTALLATION
