Stainless steel exhaust complete.
I made it in 60 or 63 or 70 or 76 mm in diameter.
I made the downpipe into 5 types:
1 – Downpipe with free emulator
2 – Same as 1 but with added silencer
3 – Downpipe with Kat 200cc brain but sometimes indicator lights up even if the catalyst is within the limits of the law
4 – same as 3 but with the addition of emulator and so the engine light comes on.
5 – Downpipe with 200cc two-stage kat (kat are basically 2 in series). This is the ONLY solution to be sure that the lamp does not light without touching the mapping of course. Wary of anyone who tells you that his kat (if not two stage) is able to prevent the ignition of the light!
Central pipe can be reasonated or non reasonated. Final silencer can be done as in the photos above!
It’s possible to have also middle and final in TITANIUM (diameter 60 or 70 or 76×0.9mm) for a weight saving of 10kg.
Scarico in acciaio inox completo.
L’ho fatto in 60 o 63 o 70 o 76 mm di diametro.
Il downpipe l’ho fatto in 5 tipologie:
1- Downpipe libero con emulatore
2 -Come 1 ma con aggiunta di silenziatore
3- Downpipe con kat 200cc brain ma a volte si accenda la spia anche se la catalizzazione rimane nei limiti di legge
4- Come 3 ma con aggiunta di emulatore e cosi la spia motore non si accende.
5- Downpipe con kat 200cc bistadio (sono praticamente 2 kat in serie tra loro). Questa è L’UNICA soluzione che da la certezza che la spia non si accenda senza toccare la mappatura ovviamente.
Diffidare di chi vi dice che il suo kat (se non bistadio) riesce a impedire l’accensione della spia!
Il centrale è possibile averlo silenziato oppure libero mentre il finale è possibile averlo il tutti i modi come mostrato nelle foto sopra.
E’ possibile eseguire anche centrale e finale in TITANIO con diametro 60 o 70 o 76×0.9mm per un risparmio di peso di 10Kg.
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