Engine heads are grinded in many different ways depending on the required engine output.
More power at lower rpm rather than using high turbo pressure and so on…
In the photos you can see nimomic valves in bigger diameter than the original ones. to have a better airflow either in aspiration either in exhaust part.
Le teste vengono lavorate in tantissimi modi a seconda di quali sono le erogazioni desiderate. Maggiore risposta ai bassi rpm oppure per poter utilizzare alte pressioni ecc…
Nelle varie foto si vedono anche le valvole, di diametro maggiorato per aumentare il flusso in entrata e in uscita, realizzate in nimomic per lavorare ad alte temperature.
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