After the 237kit, not satisfied that the excellent results achieved I wanted to increase the final maximum power. Using a new turbo, properly sized for more airflow, I tested my car on the road and on the bench.The results talking about that the with same pressure used in 237kit (1.55 peak and 1.3 constant) I got about 20hp more than the 237kit compared with just 2000 rpm of greater lag at low regimes.
The power from 4200 rpm is already over the 237 kit providing a stretch devastating.
Then, I tried to test this turbo with 1.4 constant bar pressure and without peak pressure and I got 280 hp, all this with stock pistons, stock connecting rods and stock cams. You can achieve more than 36 kgm of torque with this turbo,in fact the power is over 240 hp from 4700 rpm until 7200 rpm where we put the limiter. Do you realize what this means?? It ‘a bullet!!!
With engine prepared and 1.6 / 1.7 bar of pressure the power reached, given the efficiency of this turbo, can reach up to 290-300hp with a very low lag compared to the power to which it can get.
Even here I have the two maps in normal and sport to ensure a daily use without difficulty and the ability to shoot in sports occasionally.
Watch the video shown above and you will understand the power of the car.
Il kit è composto da:
– specific turbo + connection oil and water + interflange for mounting the turbo on the original collector;
– aspiration kit;
– increased specif injectors;
– big intercooler with silicone hoses;
– complete exhaust steel with large diameter;
– specific ECU with specific APS sensors.
Dopo il kit 237, non contento del risultato già eccezionale raggiunto ho voluto aumentare ancora la potenza massima finale.Utilizzando un nuovo turbo opportunamente dimensionato per avere una portata d’aria maggiore ho testato la sua efficienza sia per strada che sul banco.Risultato con le stesse pressioni usate nel kit 237 (1.55 picco e 1,3 costante) ho ottenuto circa 20cv in piu del kit 237 a fronte di soli 200 giri di maggior lag ai bassi. La potenza dai 4200 giri è già sopra al kit 237 garantendo un allungo devastante.
Ho poi provato a testare questo turbo con 1,4 bar costante senza picco e ho ottenuto la bellezza di 280cv. Tutto con pistoni, bielle e camme stock!!!
Pensate che si riesce a raggiungere più di 36Kgm di coppia con questo turbo e infatti la potenza sta sopra i 240cv dai 4700 rpm fino a 7200rpm in cui abbiamo messo il limitatore. Vi rendete conto di cosa vuol dire questo???? E’ un proiettile!!!
Con motore preparato e 1,6/1.7 bar di pressione la potenza raggiunta, vista l’efficienza di questo turbo, può arrivare fino a 290-300cv con un lag estremamente ridotto rapportato alla potenza a cui riesce ad arrivare.Anche qua ho le due mappe in normal e sport per garantire un utilizzo giornaliero senza difficoltà e la possibilità di fare la sparata in sport ogni tanto.
Guardate il video sopra riportato e capirete quanto va questa macchina…
Il kit è composto da:
• turbo specifico + raccordi acqua e olio + interflangia per montare il turbo sul collettore di serie
• iniettori maggiorati specifici
• kit aspirazione
• Intercooler maggiorato con manicotti in silicone
• scarico completo in acciaio diametro maggiorato
centralina specifica con sensori APS specifici
DYNO TEST
DETAILS
INSTALLATION
