Ball bearing turbocharger great for about 215 hp and maximun 226bhp, with lot of torque at low Rpm.
You can mount this turbochargers on the original exhaust manifold through a interflange and allows a good compromise between boost at low rpm, and performances at high rpm.
Thanks to technology on double bearings and geometry of the turbine wheel optimized, there is NO lag, and even at high rpm ther is a good stretch thanks to A/R Ratio optimized after many road tests and simulations.
You can m ount it with a few changes and it offers an excellent level of reliability.
Turbocompressore su doppi cuscinetti perfetto per preparazioni da circa 215 cv, fino a massimo 226cv, con tanta coppia in basso. Si può montare sui collettori di serie attraverso un interflangia e permette un ottimo compromesso tra prestazioni ai bassi regimi, e tiro agli alti.
Grazie alla tecnologia su doppi cuscinetti e alla geometria delle giranti ottimizzate il lag è ridottissimo, ed anche in alto la spinta è costante grazie al rapporto A/R ottimizzato dopo moltissimi test, simulazioni e prove.
Si monta con poche modifiche e offre un ottimo livello di affidabilità.
DYNO TEST
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