Pictures show a new T4 turbocharger with improved scroll and endorser which has been modified in the central part to fit ball bearings on both sides. Compared to the original one, this turbocharger brings the following benefits:
• increase in intake air flow due to modified endorser and scroll
• better exhaust gas flow due to modified exhaust endorser and different scroll. This turbo mounts an A/R 63 exhaust scroll to improve exhaust outflow in order to reduce back pressures, thus decreasing exhaust gas temperature significantly and improving engine reliability.
• With this turbocharger, due to endorser and scroll dimensions, lag increases but the annoying turbo response delay is reduced by the use of ball bearings on the intake side.
Some small modifications are necessary to install this turbocharger in order to provide adequate water and oil supply.
With this turbocharger, you can achieve power levels over 400 hp with good low rpm response thanks to ball bearings on both sides.
Le figure mostrano una turbina T4 nuova lavorata nelle giranti e nelle chiocciolee modificata nella parte centrale per montarci cuscinetti sferici sia lato aspirazione che lato scarico. Con questa turbina rispetto all’originale si ha:
1- incremento del flusso dell’aria in aspirazione dovuto alla girante maggiorata e diversa chiocciola.
2- maggiore deflusso dei gas scarico dovuto alla girante di scarico maggiorata e differente chiocciola. Questa turbina monta una chiocciola di scarico A/R 63 che permette un maggior deflusso dei gas di scarico. Questo riduce drasticamente le contropressioni, riducendo le temperature di scarico aumentando conseguentemente l’affidabilità del motore.
3- Con questo turbocompressore, viste le dimensioni delle chiocciole e delle giranti, il lag aumentama attraverso i cuscinetti sia lato scarico che aspirazione viene ridotto drasticamente il fastidioso effetto del ritardo di risposta del turbo.
Attraverso questa turbina però, diversamente da quella con i cuscinetti posti solo sul lato aspirazione, si devono apportare alcune modifiche, non complicate, per l’alimentazione olio ed acqua.
Con questo turbo si raggiungono prestazioni oltre a 400 CV con ottima risposta ai bassi visto l’utilizzo dei cuscinetti sia lato aspirazione che scarico.
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