Finally after 6 months of work I managed to create what I wanted with results that give me a lot of satisfaction …At first I made the encumbrance measures available, then I disassembled the engine to measure the inclination of the head pipes in order to have the pipes perfectly straight. Once this is done with the drill and lathe to CNC I created the head side flange and pipes with the trumpets of the size that I wanted. Then I went to draw the plenum, make a wooden model and then proceed to the aluminum.Result: a manifold that mounts as plug and play cutting a little of the plastic vane of the battery and has a much greater volume of the plenum of the original one. It fit with original butterfly and original plastic intake pipe.
Finalmente dopo 6 mesi di lavoro sono riuscito a creare quello che volevo con risultati che mi danno molta soddisfazione…Dapprima mi sono fatto le misure dell’ingombro a disposizione, poi mi sono smontato il motore per misurare l’inclinazione dei condotti testata al fine di avere dei condotti perfettamente rettilinei. Fatto questo con la fresa e tornio al controllo numerico mi sono creato la flangia lato testa e i condotti con le trombette delle misura che desideravo.Poi sono passato a disegnare il plenum, farne un modello in legno per poi passare a quello in alluminio.Risultato: un collettore che monta il più plug and play possibile, aprendo solo un po’ del vano batteria con un volume del plenum decisamente maggiore dell’originale e con la farfalla originale. Il collettore monta con il tubo aspirazione in plastica di serie.
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